전 세계 유해 화학물질 시장은 2026년 6월 말에도 상당한 공급 압박을 받고 있었으며, 가격은 6월과 7월 내내 계속 상승할 것으로 예상됩니다. 해협 운송 제한, 광범위한 공장 유지 관리, 치솟는 화물 비용, 높은 계절적 수요가 결합되어 비료 원료, 폴리우레탄 공급원료 및 전자 특수 가스를 포함한 주요 제품의 공급이 부족해졌습니다.
호르무즈 해협은 이란의 PGSA가 통과 승인을 담당하는 유일한 기관으로 지정된 이후 전 세계 화학 물질 운송의 주요 병목 현상이 되었습니다. 현재 페르시아 만에는 500척 이상의 선박이 좌초되어 있으며, 일일 운송량은 분쟁 전 수준의 절반 이하로 떨어졌습니다. LNG 운반선이 우선통항을 받게 되면서 요소, 황, 액체암모니아를 운반하는 선박은 평소보다 2배 이상 긴 대기시간을 겪고 있다.
약 600,000톤의 요소와 300,000~400,000톤의 황이 해상에 정박되어 통관을 기다리고 있습니다. 한편, 지역적 혼란으로 인해 손상된 여러 현지 비료 공장은 연장된 수리가 필요하며 8월 이전에는 정상적인 수출 작업이 재개될 가능성이 낮습니다. 공급이 부족해지면서 유황 가격은 지난 6개월 동안 210% 이상 급등해 대략톤당 US$805 FOB 중동. 인도는 몬순 농업 공급을 확보하기 위해 비료 선박 34척에 해군 호위대를 배치했지만, 전 세계 비료 공급 부족은 여전히 해결되지 않은 상태입니다.
폴리우레탄 산업은 예정된 유지보수 및 생산 중단으로 인해 전 세계 MDI 공급이 계속 감소함에 따라 점점 더 큰 압박을 받고 있습니다. Wanhua Chemical은 20일간의 유지보수 기간 동안 주요 MDI 생산 시설 중 하나의 가동을 중단했으며, 사우디아라비아의 Sadara MDI 시설은 여전히 오프라인 상태입니다. BASF와 Covestro는 주요 생산 장비에 대한 유지보수도 수행하고 있습니다.
그 결과 BASF, Huntsman 및 Covestro는 미터톤당 총 RMB 3,300~5,260에 달하는 MDI 가격 인상을 두 차례 연속 시행했습니다. 220개 이상의 화학물질 유통업체가 공개 견적을 중단하고 협상된 확정 주문만 받고 있습니다. 원자재 비용의 상승은 코팅, 가구 제조, 자동차 생산을 포함한 다운스트림 산업에 상당한 재정적 압박을 가하고 있습니다.
반도체 산업은 또한 중요한 전자 특수 가스의 심각한 부족을 겪고 있습니다. 일본 제조업체 2곳이 7월부터 육불화텅스텐(WF6) 생산을 영구적으로 중단한다고 발표해 가격이 전년 대비 232.7% 급등했습니다. 이러한 부족 현상은 첨단 3nm~7nm 반도체 제조 능력을 직접적으로 위협합니다.
동시에, 웨이퍼 세척에 사용되는 고순도 액체 이산화탄소는 전월 대비 10% 이상 증가했습니다. BASF는 제한된 전자 가스 공급으로 인해 2026년 하반기 동안 자동차 및 신에너지 자동차 생산량이 감소할 수 있다고 경고했습니다.
시장 분석가들은 유해 화학물질 가격이 3분기 내내 상승세를 유지할 것으로 예상하고 있습니다. 60일간의 호르무즈 해협 통과 제한 조치는 계속 유효하며, 아시아 전역의 석유화학 공장은 예정된 유지보수를 계속하고 있습니다. 농업, 건설, 코팅, 리튬 배터리 제조 등의 계절적 수요가 강화되고 있으며, 많은 기업들이 지속적인 지정학적 불확실성에 대비하기 위해 적극적으로 재고 수준을 늘리고 있습니다.
결과적으로 유황, 액체 암모니아, 요소, MDI 및 전자 특수 가스를 포함한 주요 제품은 향후 몇 달 동안 가격 상승과 함께 공급 부족 상태를 유지할 것으로 예상됩니다. 다운스트림 제조업체는 글로벌 공급망이 점진적으로 회복될 때까지 지속적인 원자재 가격 압박에 계속 직면할 가능성이 높습니다.
